Descarbonizar a Mobilidade

Os combustíveis renováveis e de baixo carbono são uma solução tecnológica essencial e de longo prazo, que continuarão a contribuir para a descarbonização de todos os modos de transporte, desde o transporte rodoviário, em complemento estratégico à sua eletrificação e à utilização de combustíveis gasosos renováveis, até aos transportes aéreos e marítimos onde poderão ser uma solução duradoura e a uma escala internacional crescente.

Clean Planet for all

Mobilidade sustentável, um dos eixos do combate às alterações climáticas

A UE pretende reduzir 90% dos GEE nos transportes até 2050, em comparação com 1990.

– Os veículos ligeiros de passageiros representam 17% das emissões totais de GEE da economia.

– Rápida transição para a mobilidade sustentável através da descarbonização e modernização do setor.

• • As importações de petróleo deverão reduzir-se entre 50 a 60%, em comparação com 2015.
  • Os combustíveis de baixo ou zero teor de carbono são reconhecidos como atores importantes no setor dos transportes.
  • Os combustíveis sintéticos e os biocombustíveis desempenharão um papel importante na descarbonização da mobilidade.

Para garantir o sucesso da transição energética, é imperativo que os decisores políticos nacionais e da EU, concedam o mesmo reconhecimento político e um nível adequado de apoio a todas as formas e fontes de energia renováveis nos transportes. Todas as tecnologias e cadeias de valor que tenham potencial para contribuir para a neutralidade climática, devem ser consideradas em pé de igualdade.

A mobilidade em Portugal

Uma via para a neutralidade climática

O que são os Combustíveis de Baixo Carbono (CBC)?

Combustíveis sustentáveis de origem não petrolífera, com nenhumas ou emissões muito limitadas de CO2, durante sua produção e utilização. Podem ser utilizados em toda a mobilidade – terrestre, marítima e aviação. Ao utilizar os ativos atuais são evitadas disrupções, tornando-os mais acessíveis.

Os CBC são um complemento a outros vetores energéticos essenciais para a descarbonização da mobilidade, como a eletricidade e o hidrogénio.

Começar a descarbonizar hoje

– Diversidade de vetores energéticos e soluções tecnológicas.

– Neutralidade tecnológica.

– Transição para combustíveis de zero ou baixo teor de carbono (CBC) produzidos a partir de:
1. Matérias-primas alternativas como biomassa sustentável, agrícola e florestal, e resíduos (biocombustíveis).
2. Eletricidade produzida a partir de fontes renováveis e CO2 (combustíveis sintéticos e renováveis ​​derivados do hidrogénio).

Deverão ser tidas em consideração as implicações sociais e económicas da cadeia de valor dos combustíveis emergentes, especialmente no que concerne ao emprego existente e à criação de emprego nas novas cadeias de valor.

Quais as vantagens imediatas dos combustíveis de baixo carbono?

• Redução substancial da nova infraestrutura necessária e um menor custo de implantação da distribuição de energia elétrica e dos pontos de carregamento rápido.
• São a única alternativa tecnológica para muitos segmentos de transporte, aviação, marinha e transporte pesado, onde a eletrificação está em estágios muito iniciais permitindo, portanto, a descarbonização progressiva desses setores.
• Dão opção de escolha entre tecnologias de baixo carbono, garantindo que a neutralidade carbónica seja acessível a todos, sendo uma solução competitiva em comparação com as alternativas.
• Garantem a segurança de abastecimento.
• Reduzem a pressão e o custo para obter uma substituição completa da frota que garanta a neutralidade climática, apoiando também uma transição justa.
• Ajude a manter a dinâmica industrial portuguesa e europeia, e o emprego no setor automóvel.

Uma transformação energética duradoura e inclusiva, que contribua ativa e transparentemente para a transformação dos nossos sistemas de energia e transporte, deverá ter em conta todas as tecnologias de baixo teor de carbono que possam apoiar a ambição climática da EU, respeitando também as necessidades sociais e económicas dos consumidores.