Parceria prevê redução de emissões no transporte marítimo de carga.
A DSV (Global Transports and Logistics) e o grupo CMA GGM, assinaram acordo para a utilização da ACT+ (transporte de baixo carbono), por via de recurso a biocombustíveis.
Esta oferta de baixo carbono é produzida a partir de éster metílico de óleo alimentar usado. Um biocombustível de segunda geração que resulta do processo designado de transesterificação. E que é compatível com motores a gasóleo.
O ACT+ permite uma redução em até 83% de emissões de CO2 por comparação com o combustível tradicional. A Global Transports and Logistics espera uma redução de 12 mil toneladas nos próximos 2 anos. É também um dos objetivos da transportadora que este seja um passo para cumprir as suas metas ambientais até 2050.
“Estamos a alargar o acesso dos nossos clientes a opções de transporte marítimo com menores emissões de carbono.”, diz Michael Hollstein, responsável global pelo produto marítimo da DSV.
Rumo à descarbonização no setor do mar.
Já a CMA CGM espera alcançar a neutralidade carbónica em 2050. No seu caso, a meta será a operação, em 2031, com 200 navios a usarem dois combustíveis em simultâneo, como por exemplo, GNL ou metanol. Combustíveis, aliás, já usados pela companhia de navegação noutras embarcações.
Contudo, para este acordo não houve partilha de informação com o exterior. Quais os valores envolvidos, quais as rotas ou volumes de biocombustível a ser usado, permanece sem se conhecer.
Ainda assim, esclarece Amandine Paulet, Vice-Presidente e Diretora Comercial da CMA CGM, a parceria “demonstra como uma colaboração forte contribui para uma logística mais resiliente e sustentável”.
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