Estudo apresenta crescimento para SAF.
Um novo estudo apresenta crescimento para SAF. O documento realizado pela IATA, Airbus e Accenture analisa dados dos últimos anos, e revela que, apesar da forte procura, os preços elevados e as baixas produção são desafios que terão de ser ultrapassados.
No entanto, o estudo apresenta também algumas soluções para os problemas identificados. Isto porque é inegável a importância estratégica e ambiental que o biocombustível de origem avançada tem no setor aéreo.
“O SAF é a alavanca mais importante para a descarbonização da aviação, mas as companhias aéreas não podem suportar sozinhas o custo da sua expansão.”, defende Marie Owens Thomsen, vice-presidente sénior de sustentabilidade e economista-chefe da IATA.
O documento produzido dedica-se aos Certificados de Atributos Ambientais (EAc). E esclarece que, pesem as dificuldades apresentadas, o volume pode aumentar significativamente.
O papel dos Certificados de Atributos Ambientais.
Em relação aos Certificados EAC, analisa-se que estes podem permitir às empresas partilharem os custos de SAF em toda a cadeia de valor da aviação. As empresas podem recorrer a um sistema de registo, reivindicando reduções de emissões, sem entregar fisicamente o biocombustível. Muitas empresas já se mostraram dispostas a pagar os valores associados.
Desta forma poderá haver uma ajuda à construção de um mercado de SAF. Além disso, as empresas beneficiam de reduções de emissões.
Para uma maior participação das empresas, o documento apresenta três alíneas obrigatórias. E para a Accenture, esta é uma forma de garantir um maior apoio a quem compra SAF e pretende acelerar a descarbonização da aviação.
“Apenas cerca de 15% das empresas (…) estão atualmente a comprar, mas a maioria aguarda a redução de preços, a estabilização da contabilização de carbono e a simplificação do processo de compra”, explica Jesko Neuenburg, líder global de sustentabilidade em aviação e viagens da Accenture, acrescentando ainda que nem todas as companhias conseguem acompanhar os custos de aquisição futuros.
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