O desenvolvimento de SAF pode ser mais valia ao transporte aéreo.
Face ao conflito no Médio Oriente, a produção em território europeu de SAF alavanca a economia. Num estudo apresentado pela Transport & Environment, a manutenção de fábricas de biocombustível para aviação poderá, principalmente, diminuir a importação de energia externa. Pese o investimento inicial, os ganhos poderão atingir os 20 mil milhões de euros e garantir 4 mil postos de trabalho.
Embora o estudo tenha sido apresentado antes do aviso da Agência Internacional de Energia (para a falha de jet fuel em pouco tempo) ou das garantias dadas pela GALP para abastecimento do setor, não deixa de ser um documento essencial para os biocombustíveis.
“A produção europeia de e-SAF poderá gerar até 20 mil milhões de euros (…) e criar milhares de empregos, ao mesmo tempo que reduz a forte dependência externa da União Europeia em combustíveis para aviação.”, lê-se no documento da Transport & Environment.
SAF alavanca economia europeia, reduzindo dependências internacionais.
Num mundo altamente globalizado, conflitos como o do médio-oriente, impactam a vida de milhões de pessoas. A aposta significativa na produção “em casa” de combustíveis sintéticos e renováveis, será sempre um aporte energético. E os números não enganam.
De acordo com o estudo, a União Europeia ainda importa 95% de combustível para a aviação. Já no âmbito do ReFuelEU Aviation, as metas claras até 2030 terão de ser cumpridas. E tal só será possível com uma capacidade anual de produção de 75 mil toneladas, implicando 9 novas fábricas.
Ao mesmo tempo, o estudo não nega os desafios: eficiência na legislação e mecanismos associadas, permitindo aos investidores maior poder de alcance e tornando a produção mais célere – de outra forma continuaremos a importar combustíveis, neste caso, já de origem sustentável, sem mostrar e usar, uma vez mais, o potencial europeu.
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