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Maersk e CEPSA abrem caminho para a utilização de biocombustível na linha de comboios espanhola
Será através de óleos alimentares usados que a Maersk irá transportar as suas cargas. A utilização de biocombustível na linha ferroviária em Espanha, é o primeiro teste a combustíveis de segunda geração.
Será numa parceria com a Cepsa e Renfe, que a Maersk conseguirá usar combustíveis de segunda geração para o transporte de mercadorias. A ideia será aplicar o combustível fabricado a partir de óleos alimentares usados, em substituição do gasóleo tradicional usado nas locomotoras. Será também o primeiro teste piloto em Espanha, de forma a descarbonizar totalmente o trecho entre Algeciras e Madrid.
Para a utilização de biocombustível na linha ferroviária, a Cepsa irá fornecer um total de 160 toneladas de biocombustível. Estas serão usadas num total de 5 viagens (ida e volta) semanais entre as cidades de Algeciras e Córdoba.
Já no caminho entre Córdoba e Madrid, será usada energia elétrica, de origem renovável. O teste irá durar 3 meses, começando em julho.
Descarbonizar os transportes pesados e de pesados
Começando nos navios porta-contentores, para as soluções de logística em terra, a Maersk quer atingir a neutralidade carbónica total em 2040. Contudo, tem objetivos ambiciosos para 2030. A utilização de biocombustível na linha ferroviária é apenas mais uma forma de dar uso aos produtos desenvolvidos pelos vários fabricantes, e também de marcar um passo mais forte para o futuro.
Diz Emilio de la Cruz, gestor de direção da Maersk Sudoeste Europeu e região do Magrebe: “A Maersk considera as soluções de descarbonização nos transportes não apenas como fatores diferenciadores cruciais para os nossos clientes, mas mais ainda, enquanto um compromisso para com a sociedade.”
E na verdade, o setor dos transportes de pesados, continua a ser aquele mais peso tem no que toca às emissões de gases com efeito de estufa. Desta feita, o exemplo promete auxiliar na descarbonização mais geral.
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