Os biocombustíveis continuam a ser a forma correta de realizar a descarbonização dos transportes 

Para que se entenda claramente qual a sua origem, importa saber que mais de 70% provêm das diversas matérias residuais, consistindo a maior parte dos restantes 30% em derivados de óleos vegetais que, na sua obtenção, proporcionaram a existência de uma muito maior quantidade de farinhas essenciais à alimentação animal (designadamente de soja e de colza) de que o país tanto carece.

Há que dizer ainda que esses resíduos, na sua parcela nacional, agora muito valorizados, não eram aproveitados e, alguns, nem sequer recolhidos. Esgoto e aterro eram os seus destinos, uma situação que os biocombustíveis vieram alterar substancialmente para melhor do ponto de vista ambiental.

Para a descarbonização dos transportes estão agora a ser consideradas muitas opções, nomeadamente a eletrificação, as pilhas de combustível e as muitas possibilidades de produção de combustíveis sintéticos com base em matérias residuais e hidrogénio.

Somos da opinião de que todas as possibilidades atrás indicadas serão necessárias para se atingir tal objetivo, quer pela dimensão do desafio, quer pelos custos envolvidos no desenvolvimento das tecnologias por amadurecer e pela necessidade de novas e dispendiosas infraestruturas, mas, sobretudo, pela acessibilidade para muitos consumidores a algumas das novas tecnologias.

São um elo vital para as várias cadeias de valor indispensáveis ao equilíbrio económico do País

Os biocombustíveis, hoje uma opção reconhecidamente sustentável e economicamente viável, podem, e devem, aumentar a sua quota na solução deste problema; Portugal tem capacidade para a sua produção e são elo vital para várias cadeias de valor indispensáveis ao equilíbrio económico e ao abastecimento do País, designadamente a alimentação animal e a valorização de resíduos obrigatória por compromissos europeus e, também, a exigência de um ambiente saudável. “